Schalterstellung am Getriebe, Varistor RV6 verkohlt

[andre1]

Habe schon viele Rep. ?Probleme mit meiner Trevi Spidem (Saeco Vienna)gehabt.
1. Antrieb: Positionsmicroschalter (rechter) getauscht
2. Termoblock undicht, Dichtung getauscht und entkalkt
3. danach Heizung Kurzschlu? durch Entkalken (FI-Schalter l?st aus), getausch gegen NEU von Saeco-Vienna
4. jetzt Varistor (RV6 auf Platine ) verkohlt Getriebemotor l?uft nicht richtig.
habe vorher mit der Maschine 5 gro?e Tassen Kaffee einwandfrei gezogen.

Meine Vermutung Br?hgruppe-Getriebe geht schwer oder die Zahnradstellung ist nich richtig.
Getriebemotor weg, Br?hgruppe eingesetzt und mit Hand den Antrieb drehen l?ut die Nase am Zahnrad auf den rechten Mikroschalter und schaltet, danach zur?ck drehen l?uft die Nase am Zahnrad nur mit Kraft auf den linken Mikroschalter.
Ist das richtig??
Wunsch ein Foto: Ansicht von Mikroschalter am Zahnrad
Welche Bezeichnung hat der Varistor RV6, wo bekomme ich Varistor und den dazugeh?renden Triac T410 700T?
Was brauche ich sonst noch?

Vielen, vielen Dank f?r eure Hilfe

[Gitty]

Hallo andre1,
zum Getriebe gibt es Fotos bei Andy's FAQ!
Triac/Varistor: Ausgiebig hier abgehandelt: viewtopic.php?t=264&highlight=varistor

[andre1]

Hallo Gitty,

besten Dank f?r deine schnelle Antwort.
Habe vorher schon gelesen im Forum auch die Fotos gesehen. War eine gro?e Hilfe.
Kenne jetzt: http://www.kaffee-service-balzen.de
http://home.t-online.de/home/prozessor/ ... Fehler.htm
http://www.kaffee-netz.de/forum/archiv1.html
www.saeco.de
gibt es noch andere seiten?

meine Frage:
Ist es richtig, da? das Zahnrad zum Ende mit Kraft gedreht werden mu? damit der Mikroschalter schaltet? Denn ich kann mir nur vorstellen, da? dadurch der Varistor verkohlt ist oder weist du was ich noch pr?fen kann, weshalb der Varistor nach 5 Tassen gekohlt hat?
Wo kann ich Varistor RV6 (S07K275 Conrad Best.-Nr. 500521 funktioniert der) und Triac T410 700T ( TIC206 0 oder OD gibt es nicht bei Conrad)bestellen. Paralle werde ich es bei Balzen probieren
Kann du oder jemand die Fragen beantworten??

Besten Dank im voraus!!

[Gitty]

Hallo andre1,
Triac- und Varistor-Typ sind o.k.
Ein Schaden am Varistor kann aber auch durch einen schadhaften oder ?berlasteten Getriebemotor hervorgerufen werden, so dass auch nach Auswechseln beider Bauteile der Schaden wieder auftreten kann!

[andre1]

Hallo Gitty,
ich habe einige Probleme schon gehabt mit meiner Maschine (Siehe Forum
"andre1").

Bekomme leider keine ausreichende Antwort vom Forum, deshalb wende ich mich mit einer riesen Bitte an Dich, du bist das
"Superhirn "vom Forum.

Warum wird im Forum vom S07K275 gesprochen wenn der Varistor f?r den Getriebemotor der RV6 auf dem Bauteil mit 07K35 bezeichnet wird und der ist f?r 35V und der S07K275 f?r 275V.
Bitte, Bitte was ist richtig?
Ursprungsfehler erkannt:
Habe je den Termoblock getauscht und auch die Anbauteile, die ich falsch montiert habe, so das ich die 4 Anschl??e vertauscht habe.
Habe jetzt die Anschl??e richtig gestellt (150 Ohm und 50 Ohm) dann einen 7M 35VB Varistor eingebaut, der kohlt auch!

Hilfe, Hilfe was ist noch?? Triac und....
Ich bedanke mich f?r deine gro?e Hilfe im voraus

Matthias
unfriedm@web.de

[Gitty]

Hallo Matthias,
in diesem Thread viewtopic.php?t=264
wurde dieses Problem ausgiebig behandelt.
Lt. Markus Balzen wird ein 350V-Varistor ben?tigt!